10月16日，中鐵山橋研制的新津現(xiàn)代有軌電車(chē)60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開(kāi)道岔順利通過(guò)了廠內(nèi)驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)嵌入式單開(kāi)道岔設(shè)計(jì)研制成功。來(lái)自國(guó)內(nèi)高校、企業(yè)的專(zhuān)家代表對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開(kāi)道岔進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)審查，一致認(rèn)為中鐵山橋提交的驗(yàn)收資料齊全、內(nèi)容翔實(shí)、數(shù)據(jù)可靠；道岔各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)要求；道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能滿(mǎn)足現(xiàn)代有軌電車(chē)嵌入式軌道的使用要求，同意通過(guò)廠內(nèi)驗(yàn)收。

據(jù)悉，現(xiàn)代有軌電車(chē)60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開(kāi)道岔是為現(xiàn)代有軌電車(chē)交通嵌入式連續(xù)支承軌道配套而研制的新型道岔，結(jié)構(gòu)齊整，便于運(yùn)輸和施工。該道岔最大特點(diǎn)是底部鋪設(shè)連續(xù)支承彈性墊層，兩側(cè)填充高分子材料，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的連續(xù)支承與整體鎖固，適用于預(yù)制道岔板及現(xiàn)澆混凝土道床。

現(xiàn)代有軌電車(chē)以其節(jié)能、環(huán)保、乘車(chē)舒適等特點(diǎn)，成為城市交通發(fā)展的重要方向之一。中鐵山橋自2013年研制出中國(guó)第一組國(guó)產(chǎn)化新型有軌電車(chē)道岔用于廣州海珠線以來(lái)，每年進(jìn)行技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)，其中多項(xiàng)技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)并獲實(shí)用新型專(zhuān)利，現(xiàn)代有軌電車(chē)道岔技術(shù)研究更是獲得了中國(guó)鐵路工程總公司一等獎(jiǎng)。國(guó)內(nèi)首個(gè)嵌入式單開(kāi)道岔的研制成功，將推動(dòng)中國(guó)有軌電車(chē)道岔技術(shù)的發(fā)展。