安徽省發改委7月2日消息：近年來，省發展改革委會同有關市，依托長江干線港口謀劃建設一批鐵路專用線，推動長江干線鐵水聯運設施聯通，取得積極成效。


一是積極爭取納入國家規劃。根據我省長江干線港口鐵水聯運現狀，省發展改革委會同銅陵、池州、安慶市有關方面，謀劃建設銅陵港江北港區、池州港東至經開區、安慶港長風港區等3個鐵路專用線項目，爭取并順利納入國家規劃。


二是全力加快項目實施步伐。組建項目工作專班，緊盯用地報批、征地拆遷、資金籌措等關鍵環節，克服疫情汛情不利影響，推動項目加快實施。2019年12月，項目先行工程全部集中開工。截至2021年5月，3個項目均在加快主體工程建設，累計完成投資7.5億元。


三是創新建設運營管理模式。安慶、銅陵市采用“施工+運營”模式推進工程實施，實現建設與運營有效銜接。銅陵市將港區岸線使用權一并劃轉給項目業主，在項目管理上真正打通鐵路進港“最后一公里”。


四是多措并舉籌措建設資金。積極爭取中央預算內投資支持，截至2021年6月，國家發展改革委已向我省項目下達兩批共5.4億元投資補助。積極申報發行地方政府專項債券，已到位資金18億元。


1、銅陵江北港鐵路


銅陵江北港鐵路專用線工程位于安徽省合肥市和銅陵市境內，該項目線路北起合肥市廬江縣廬銅鐵路廬江南站，南至銅陵市樅陽縣江北港區，途經合肥市廬江縣泥河鎮、礬山鎮、羅河鎮，銅陵市樅陽縣白梅鄉、錢鋪鄉、周潭鎮、陳瑤湖鎮和老洲鎮，正線全長52.113km，項目總投資約34.6億元。


主要技術標準為Ⅲ級單線內燃鐵路專用線，設計時速80km/h。沿線設廬江南、泥河、錢鋪、橫埠和江北港站，其中廬江南站為本線接軌站，錢鋪為預留車站，江北港為港口站，其余車站為新建中間站。






2、安慶長風港鐵路


長風港區鐵路專用線主要承擔長風港區鐵水聯運以及臨港企業的運輸任務，是全國十二個鐵水聯運示范項目之一。項目位于安徽省安慶市懷寧縣、宜秀區、大觀區、迎江區境內，線路自合九鐵路安慶線新設月山鎮站引出，向東沿城市規劃預留鐵路廊道經宜秀區、大觀區、迎江區，終至長風港區，通過合九鐵路、安慶線與國鐵路網聯通。正線全長34.36公里，設月山鎮站、長風港站2座車站。建設工期2年。工程為新建國鐵Ⅳ級單線內燃鐵路專用線，設計時速80km/h，設車站2座，設橋梁4座/13.706km、隧道1座/3.855km，橋隧比約60.9%。







3、東至經開區鐵路


東至經開區鐵水聯運設施聯通項目（鐵路專用線），位于安徽省池州市東至縣經濟開發區，接軌既有銅九鐵路香隅站，并設置7.85km鐵路專用線連通長江碼頭以實現鐵水聯運的運輸方式。工程投資約8.7億元。全線設車站3座，其中接軌站1座、裝卸站2座（化工園區裝卸站及碼頭裝卸站），正線新建大橋1座/118.9m，新建中橋1座/59.0m。


建設標準：國鐵Ⅳ級，單線，內燃牽引，半自動閉塞，速度目標值80公里/小時。建設工期18個月。



                     （注：采用西線方案）