道路勘測設(shè)計通常分為兩個階段，即：初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段，每——個階段都有不同的目的和要求，因此，在道路勘測設(shè)計的方法上也有所不同，對應(yīng)于初步設(shè)計的稱為道路初測；對應(yīng)于施工圖設(shè)計的稱為道路定測。

一、道路初測

(一) 日的、任務(wù)及準備工作

1．目的任務(wù)

初測是兩階段設(shè)計的第一階段(初步設(shè)計階段) 的外業(yè)勘測工作。

初測的目的是根據(jù)批復(fù)的《工程項目可行性研究報告》所擬定的修建原則和設(shè)計方案，進行現(xiàn)場勘測，確定采用的方案，并搜集編制初步設(shè)計文件的資料。 初測中路線方案的選定應(yīng)采用“紙卜定線法”，當受地形、地物及設(shè)備條件限制時，可采用“現(xiàn)場定線法”。

初測的任務(wù)則是要對路線方案作進一步的核查落實，并進行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作。

2．準備工作

1)搜集資料

為滿足初測和初步設(shè)計的需要，航攝像片初測前應(yīng)收集、掌握以下資料：

(1)可供利用的各種比例地形圖、航測圖、三角點、導(dǎo)線點、水準點資料。

(2)了解沿線自然地理概況，收集沿線的工程地質(zhì)、水文、氣象、地震基本烈度等資料。

(3)搜集沿線農(nóng)林、水利、鐵路、公路、航道、城建、電力、環(huán)保等有關(guān)部門的規(guī)定及規(guī)劃、設(shè)計、科研成果等資料。

(4)對于改建公路還應(yīng)收集原路的測設(shè)、施工及路況等資料。

另外注意以下資料的收集與調(diào)查：

(1)了解沿線地形情況，擬定路線途徑的地形分界位置。

(2)了解沿線涉及測量工地的地形、地貌、地物、通視、通行等情況。擬定勘測工作的困難類別。

(3)調(diào)查沿線生活供應(yīng)、交通條件等情況。

2)室內(nèi)研究路線方案

根據(jù)工程項目可行性研究報告所擬定的路線基本走向方案，在既有地形圖(1：10000-1：5嗍) 與航測照片上進行室內(nèi)研究，并進行初步的方案比選，擬定需要勘測的方案及比較路線，確定現(xiàn)場需要調(diào)查和落實的問題。

3．路線方案的現(xiàn)場核查和落實的問題

開測前，應(yīng)組織路線、地質(zhì)、橋涵等專業(yè)的主要人員，必要時邀請當?shù)卣陀嘘P(guān)部門派員參加進行現(xiàn)場路線方案的核實工作。核實的主要內(nèi)容和要求如下：

(1)核查所搜集的地形圖與沿線地形、地物有無變化，對擬定的路線方案有無干擾，并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。

(2)核查沿線居民的分布、農(nóng)田水利設(shè)施、主要建筑設(shè)施等，并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。

(3)核查路線各種地上、地下管線，重要歷史文物，名勝古跡；旅游風景區(qū)，自然保護區(qū)，景觀區(qū)點等，應(yīng)研究路線布設(shè)后對環(huán)境和景觀的影響。

(4)對沿線重點工程和復(fù)雜的大、中型橋，隧道，互通立交等，應(yīng)逐一核查落實其位置及設(shè)置條件。

(5)了解沿線主要建筑材料的產(chǎn)地、質(zhì)量、儲量和開采條件，對缺乏的筑路

材料應(yīng)提出解決的途徑。

(6)核查工作應(yīng)與當?shù)卣蛑鞴懿块T取得聯(lián)系，對重要的路線方案、同地方規(guī)劃或設(shè)施有干擾的方案，應(yīng)征求相關(guān)部門的意見。

(7)核實中應(yīng)充分考慮對環(huán)保的影響。

4．資料整理

通過收集資料和現(xiàn)場的查實調(diào)查，應(yīng)提出如下資料：

(1)根據(jù)已掌握的資料，概略說明沿線的地形、河流、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象等情況；指出采用路線方案的理由，提供沿線主要工程和主要建筑材料情況，提出勘測中應(yīng)注意的事項、需要進一步解決的問題等。

(2)估計野外工作的困難程度和工作量，確定初測隊伍的組織及必備的儀具和其他裝備，編制野外工作計劃和日程安排。

(3)提出主要工程(如橋涵、隧道、立交等) 的工程地質(zhì)勘察工作量和要求。

(二) 初測的內(nèi)容與步驟

根據(jù)實際情況對擬定的路線方案和比較方案進行調(diào)整與修正，確定路線走廊帶后進行初測